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ハイブリッド車は電気モーターとエンジンを組み合わせて走行するのですが、電気モーターの走行に使う電力は全て駆動用バッテリーから供給されています。, 駆動用バッテリーは数百ボルトのシステム電圧を持つ直流バッテリーで、容量も数kWと非常に大容量です。, ハイブリッド車の中心技術として「回生ブレーキ」というものがあり、これは車の減速時に減速エネルギーを電気モーターで回収、発電してバッテリーを充電しています。, ハイブリッド車のモーター用の走行エネルギーはすべて回生ブレーキによって発電されており、その大本はこれまでエンジンの走行エネルギーを無駄にしていたものを活用しています。, そしてそれをモーターの走行に使うことでエンジンを一部停止させ、燃料消費量を抑えて燃費を向上させるのがハイブリッド車です。, ハイブリッド車の燃費を向上させるためにはこの駆動用バッテリーが大きいほうが有利であり、車のトランクルームの容量を減らすほど大きな部品です。, 従来のガソリン車にはなかった部品であり、ハイブリッド車特有のものといえます。従来のガソリン車にもバッテリーという部品はありますが、ハイブリッド車の駆動用バッテリーとは性能も用途も全く違うものとなっています。, 従来のガソリン車に搭載されるバッテリーは通称「補機バッテリー」と呼ばれています。補機バッテリーの役割は車に使用される全ての電装品への給電で、12Vの鉛バッテリーが使われます。, 発電はエンジンの回転を利用して稼動するオルタネーターで行われており、エンジンが動いている間は常に充電できます。, ここで発電した電気は一度補機バッテリーへ充電され、その後エンジンスターターやスパークプラグを始めとするエンジンの電装品や、その他の駆動部品や車の内装などで使われる電装品で使われます。, 補機バッテリーはハイブリッドシステムの駆動用バッテリーとは電圧もその容量も桁違いに少ないのですが、従来の車であればその性能で十分です。, それだけハイブリッド車は多くの電力を必要とする車種ということであり、従来の車とはバッテリーに対する必要性が大きく違うのです。, ですがハイブリッド車でも補機バッテリー自体は搭載されており、ハイブリッドシステム以外のエンジンや従来の電装品などへの給電用として使われています。, ハイブリッド車の場合は、補機バッテリーの充電は駆動用バッテリーから電圧を落として供給するようになっており、補機バッテリーは駆動用バッテリーの補助的な役割です。, なお補機バッテリーについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, ハイブリッド車には駆動用バッテリーと補機バッテリーの2種類が搭載されますが、性能やサイズに加えて部品コストにも大きな差があります。, バッテリーは基本的に電圧が高かったり容量の大きなものほど部品コストが高くなる傾向にあり、この2種類のバッテリーはその点でおおきな差があります。, 補機バッテリーはDC12Vの電圧で、その容量はおおよそ300〜500Whとなっています。なお補機バッテリーの場合は容量がAh(アンペアワット)で表記されているので、30Ah〜50Ahぐらいが商品に記載されている一般的な数値となり、それに電圧12Vを掛けた値がWhとなります。, 一方でハイブリッド車専用の駆動用バッテリーは数百Vもの大電圧を扱うバッテリーですが、その容量は車によって大きく違います。, マイルドハイブリッドと言われる簡易的なハイブリッド車で電圧が低く2kWh前後が一般的ですが、もっと燃費を向上させたストロングハイブリッドでは5kWh〜6kWhとなります。, バッテリー容量としては補機バッテリーの数倍から10倍程度となり、非常に大きな容量であることがわかります。, そのため駆動用バッテリーは部品コストが数万円〜十万円以上となることもあり、自動車の部品の中ではとても高額な部品となります。, 一方で補機バッテリーの部品コストは数千円から1万円程度と比較的安価です。ハイブリッド車は補機バッテリーが大型のものとなるのでガソリン車などに比べれば高額で、ハイブリッド車は特にバッテリーにかかるコストがかなり重要です。, なお駆動用バッテリーの容量は大きければ大きいほど車の燃費を向上させることができますが、その分車両価格も上昇してしまうので燃費と価格のバランスによってバッテリー容量が決められます。, もしハイブリッド車を買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。, バッテリーはスマホやパソコンで使っているとわかりますが、長年使っているとその容量や性能はどんどん劣化します。, そしてそのうち寿命が訪れて交換しなければなくなりますが、ハイブリッド車や従来の車のバッテリーも同じように劣化するのでそのうち交換しなければならなくなります。, 補機バッテリーとハイブリッド車の駆動用バッテリーでは寿命の考え方が違い、交換頻度もちがいます。, 補機バッテリーに関しては従来の車で交換の感覚をご存知の方も多いかも知れませんが、およそ2年〜3年ごとに交換する部品となっています。, 補機バッテリーは車が動いている間は常に充電と放電を繰り返しており、運転すればするほど少しずつ劣化が進んでいます。, またたとえ車を動かさずバッテリーを活用していなくても、自然放電という現象によっても自然に劣化は進んでいます。, そういった正常な使い方をしていれば車にもよりますが、2年〜3年ぐらい経過するとバッテリーの電圧が低下していき容量が減り、最終的には車の始動が出来ないほど性能が低下します。, またバッテリーはエンジンがかからないと充電が出来ませんが、エンジンがかかっていなくても内装やライトなどでバッテリーの消費をする場合があり、あまり長時間使用すると「バッテリー上がり」という状態となってバッテリーが使用不能になります。, そうなっても外部などからバッテリーを充電したりエンジンを始動したりすれば再充電は可能ですが、バッテリーの劣化が通常より多くなります。, 補機バッテリーを少しでも長く利用したければバッテリー上がりが起こるような状態はなるべく避けると良いでしょう。, なおバッテリー上がりについては以下の記事でさらに詳しく解説しているので、詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, ハイブリッド車専用の駆動用バッテリーはその構造や性能が補機バッテリーとは大きく違っており、交換が必要になるほど劣化するのは車の走行距離が100,000km以上になった場合や、年式で10年以上が経過した場合です。, 補機バッテリーは鉛バッテリーと言われる比較的昔からある構造のバッテリーで、バッテリーの最も基本的なものの1つです。, ですがハイブリッド車用の駆動用バッテリーはスマホなどで使われる「リチウムイオンバッテリー」や「ニッケル水素バッテリー」と呼ばれる新しい構造のバッテリーで、その特徴は容量が多いことと充放電による劣化が少ないことです。, この特徴によってハイブリッド車は電気モーターを十分に活用できる性能が得られているといえ、これなくしてはハイブリッド車は今ほど普及していなかったでしょう。, とはいえ駆動用バッテリーも少しずつ劣化することは間違いなく、長い間運転していれば補機バッテリーと同じように電圧の低下や容量の低下が起こってきます。, ですがハイブリッド車の設計段階で駆動用バッテリーの劣化については考慮されており、一般的には前述した距離や年数まで使用できるように性能や容量が設定されています。, というのもハイブリッド車のハイブリッドシステムには上記の域までメーカーが保証する制度が付いていることが多く、メーカーとしても保証期間内に交換が必要な状態にならないようにしています。, ですがそれ以上バッテリーを利用すればそのうち寿命は来るので交換が必要となります。走行距離100,000kmや年式10年を越えたらすぐに寿命が来るわけではなく、車の走らせ方や使い方によって寿命の来るタイミングは様々です。, ただ寿命が来るとハイブリッドシステムが使用不可能となることで車自体の走行ができなくなり、自走して修理工場などには持ち込むことができなくなってしまいます。, そのため走行距離の多い車や年式の古いハイブリッド車に乗る時は、いつか駆動用バッテリーの劣化が来ることを考えて、, なおバッテリーを含めたハイブリッド車の寿命については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, まず補機バッテリーに関してですが、これは交換自体は非常に簡単で、エンジンルームやトランクルームに搭載されているバッテリーを外して新品に交換するだけです。, バッテリーにつながるハーネス類とバッテリー固定用のネジ何本かを取れば外すのは容易で、交換部品の取り付けも簡単です。, ディーラーや自動車用品店、ガソリンスタンドなどでも当然サービスは受けられますが、慣れている人なら個人でも交換できます。, ですがハイブリッド車の駆動用バッテリーに関しては交換は容易ではなく、専用の設備と大掛かりな交換部品が必要です。, 駆動用バッテリーは車の車体と一体化するような搭載方法をされており、交換するためには様々な部品を取り外した後でなければできません。, もちろん個人では不可能ですし、ディーラー以外の自動車修理工場などでも作業が出来ない場合があります。, というのも駆動用バッテリーは数百ボルトという非常に強力な電圧を扱う「強電部品」で、その取扱には専用の知識や免許が必要になります。ディーラーにはそういったものが揃っているので修理が可能ですが、一般の修理工場ではなかなか扱えません。, もちろん個人では感電の危険があるので決して手を出してはいけない領域であり、車の説明書などにも明記されています。, しかし駆動用バッテリーの交換頻度は著しく低いので、交換が必要な事態に陥ることはそんなにないでしょう。, 上記の2種類のバッテリーのコストについては前述で触れましたが、ユーザーの手に渡った後の交換費用についてはまた別であり、交換費用としては少し高くなります。, 補機バッテリーに関しては、車にもよりますがバッテリー自体の値段は数千円〜1万円、2万円などさまざまなタイプのものがあります。, 車によって大きさや容量を指定されているのでおおよそ値段は一定になりますが、中には高性能を謳った価格の高い商品などもあります。, 交換の工賃自体は数千円といったところなので、通常で10,000円程度、トータルで高くても30,000円といったところでしょう。, ですが駆動用バッテリーは部品自体が高額なこともあり、その交換費用は部品と工賃を合わせて200,000円〜500,000円にも登ります。, 車種によってハイブリッドシステムの性能が違うので値段はまちまちですが、少なくとも100,000円を切ることはないでしょう。, 交換頻度にしても車の生涯で1回あるかないかというところなので、これほど費用がかかるのであれば車自体を乗り換える人も多いほどです。, 駆動用バッテリーの交換が必要な時期は車の寿命として考えられる時期とほぼ一緒なので、車の乗り換えの1つのタイミングとなるでしょう。, さてハイブリッド車は燃費や維持費が安くて経済的な車というのが評判ですが、駆動用バッテリーの交換費用を考えてしまうと経済性には疑問がついてしまいますよね。ですがそれは車の使い方や乗る期間によって大きく状況がかわってくるものです。, ハイブリッド車は普通のガソリン車よりも燃費が良い反面、その車両価格は高くなっており、燃費の差で車両価格差をカバーするにはそれなりの期間が必要です。, 車の価格や性能にもよりますが、一般的にはおおよそ走行距離100,000kmぐらいで価格差が燃料代の安さでカバーできる場合が多く、およそ車の保証距離内でできるような設計がされているようです。, そのためその領域でハイブリッド車を乗り換えるのであれば経済的には一定の意味があるでしょう。, ですが問題はそれ以上の距離を乗ろうと考えた場合で、たしかに燃費の差による経済性は高くなっていくもののその途中で駆動用バッテリーの交換が入ってしまえば、その経済性は一気に吹き飛んでしまいます。, そのため交換となると乗り換えを選択する人が多いのですが、一方で中古車で車の寿命の途中から購入してしまうと十分にメリットを受けられない場合も出てきます。, ハイブリッド車の中古車で走行距離100,000kmを越えたり年式が10年越えた車は価格が大きく下がりますが、それを機にと購入しても直後にバッテリー交換が必要な自体が来れば費用は一気に増加します。, 中古車販売店もその点は把握しているので価格を下げているので、ハイブリッド車の中古車を購入する場合には価格だけでなく走行距離や年式を注意し、乗る期間中に駆動用バッテリーの交換がはいらないようにしたほうがよいでしょう。, なおハイブリッド車については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。. 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© 2020 カーブロ All rights reserved. ハイブリッドカーとは?メリット6つとデメリット/問題点11つ特徴をわかりやすく解説!, マイルドハイブリッド(MHEV)とは?仕組み/構造は?搭載車の燃費は悪いのか解説!, ハイブリッド車の維持費は安いかディーゼル/ガソリン/軽自動車と比較!お得か高いか決着!, ハイブリッド車の故障率は高い?修理費用も高額?故障事例から故障リスクまで徹底解説!. 交換費用は、数千円程度から、1,2万円といったところが多いようですが、これも車種や店舗によって異なります。 モーター用バッテリー. スバル 2代目インプレッサスポーツの6つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめグレードはこれだ!! 埼玉 南部 パン, ハルタ ローファー 3e 本革 メンズ 906, はりま 中央法律事務所 求人, 北見から札幌 Jr 乗り換え, Kincho プレシャワーpro 虫よけ ジェルポンプ, 鹿島アントラーズ 2019 メンバー, ラ ジェントス 亭, スローな武士 にし てくれ 配信, これはバッテリーの原価ではなく、工賃として人件費が非常にかかっているためです。また、値段的には原価の4万円、通販などならそこからさらに割引き値段ですから、とてもオトク!でも実は、レクサスHSのトヨタバージョンと言われ、ポジションとしては実はプリウスの上なんです。しかも、今は廃棄料も無料、送料無料というサービスのあるショップもありますから、そういうお得なショップを利用するといいですね。アクアやプリウスと比べれば燃費はリッター23kmと落ちますが、エンジンは2.4リッターを搭載なので、これはやはりハイブリッドならではの低燃費ですよね。ハイブリッド車に乗るのは初めてという方でも、補機バッテリーはガソリン車と基本は一緒ですし、今は動画でやり方を載せているところもあるので、非常にやりやすくなっています。SAIは、走行バッテリーは別として、補機バッテリーはやはり定期的な交換が必要になります。もちろんインテリアなどもプリウスよりハイレベルですし、逆に地味なところが上品でいいという声も。ディーラーでその補機バッテリーを交換するとなると、交換費用は大まかな目安で10万超とも、15万ぐらいだとも…では、SAIの補機バッテリーは、絶対自力交換できないほど難しいのでしょうか? プリウスなど、トヨタのハイブリッド車に乗られているお客様から質問される中で多いのが、「補機バッテリーって何?補機バッテリーがダメになったらどうなるの? 」「それって定期的に交換しないといけないモノなの?値段は高いの?」って感じのことですね。 トヨタのsai、補機バッテリーの交換費用は幾らかかるでしょうか?こちらでは、気になるバッテリーのお値段、自力で交換した場合の費用比較と、saiの魅力をご紹介しています! 間違いいっぱいの自動車選び。エンジン+モーター、ハイブリッドシステムが特徴のセダン、トヨタsai(azk10)の試乗レポートとインプレッション。1ページ目「」。燃費情報からハンドリング評価など。兄弟車レクサスhsとの比較と中古車比較。間違いいっぱいの自動車選び。 お車の電子機器をに電気を送る「バッテリー」。エアコンやナビなど毎日酷使されているバッテリーは、使用状況により劣化の進み具合が異なりますが目安は2~3年です。ライトが暗くなったり、エンジンがかかりにくくなった時にはすぐにお近くの神戸トヨペットのお店へご連絡ください。 B‚»‚Ì“_‚́AˆÀS‚µ‚ănƒCƒuƒŠƒbƒhŽÔi‚g‚uj‚â“d‹CŽ©“®ŽÔi‚d‚uj‚ɏæ‚Á‚Ä‚­‚¾‚³‚¢B SAI バッテリー交換 ︎('ω' ︎ ) 先日、別のショップでお見積もりをしていたお客様が、タイヤ館にタイヤの見積もりにご来店いただきました。 タイヤ館はタイヤだけとおもっていたさ〜と言っていました … 駆動用バッテリーの状態を見てくれますよ。 以前どのぐらい衰えてきているかも教えてくれました。 私の時は無料て見て貰えたので、どこも一緒だとは思いますが、一度最寄り(掛かり付け)ディーラーで確認をお願いします。 バッテリーとモーターに依存するハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)の購入に躊躇するのは良く判ります。ここではハイブリッド車、EVのバッテリー寿命と交換にかかる費用を考えます。.



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