var gcse = document.createElement('script'); 最近、仙台出張が多いので、たまにはグランクラスに乗ってみようと思って自腹で差額料金を払ってグランクラスに乗ってみました。, ここにビューゴールドラウンジがあります。ビューゴールドラウンジのWebサイトによると、ここを利用できるのは、, 自動ドアを開けると、受付に女性が2名。切符を提示すると乗車列車を控えていました。乗り遅れないように配慮してくれるのかもしれません。, もう1名の女性が座席まで案内してくれます。座席に座ろうとすると、椅子を引いてくれます。何この至れり尽くせり感!, ちなみに、中に入ると誰もいませんでした。しばらく利用していると2名ほど来ましたが、飲み物を一杯飲むと出ていく感じで、ほとんどの時間は私一人でした。, 席に座ると別の方が、おしぼりとドリンクメニューを持ってきてくれます。また、持ち帰り用にペットボトル入り飲料をくれるそうで、ミネラルウォーター、緑茶、りんごジュースから選択できます。(恐らくミネラルウォーターはFrom AQUA、緑茶は朝の茶事、りんごジュースはacure made青森りんごです。容量は280mlペットボトルで手提げ袋に入れてくれます。), しばらくすると、アイスコーヒーと、ガムシロップ・ミルク、お水、お茶菓子として焼きスイートポテト(製造はゴロンパン)、さらに持ち帰り用のペットボトル飲料を持ってきてくれました。, 飲み物を置いて行くと、奥のほうで立って待機しています。ドリンクがなくなる頃になると、すっとやってきて、飲み物のオーダーを聞きに来てくれます。, 人があまりにも来ないし、室内は女性が立って様子を見てくれているので、普段は公共の場でパソコンを開いて作業をしないのですが、珍しく作業をしました。, こういう時はドリンクが少なくなってきても、作業の邪魔にならないように飲み物のオーダーを聞きに来ないでくれます。この絶妙な感じは非常によく気が利くなと感じました。小休止のタイミングでやってきてくれます。, 乗車列車の時間が近づいてラウンジを後にしました。深々とお辞儀をして見送ってくれます。なんだか、恐縮してしまいます(^_^;), ANAのプレミアムクラスを利用した時に利用できるANA LOUNGEくらいのサービスかなと思っていましたが、予想以上に上質なサービスで驚きました。ただ、このラウンジ、難点もありまして。, 新幹線の初電から終電までは開いていないんですよね。(8:00〜18:00まで。ただし、入室は17:30まで), 航空会社のラウンジなら、一部の深夜便以外は基本的に朝一便から最終まではサポートしてくれます。, このことを忘れて17:40頃に行ってしまったら、自動ドアが閉まっていました(^_^;), 中に入ると。アテンダントがお出迎えをしてくれます。さすが、最上位サービスはここから違います。, 他の途中停車駅でもアテンダントはデッキで待ってお出迎えと下車する方のお見送りをします。, 車内アナウンスでもグリーン車とグランクラスは切符を持っている人以外は立ち入りをご遠慮いただいていると流れています。, 普通車指定席は座席の確保のみが確約されていますが、グリーン車やグランクラスは空間の提供という性質があるので、切符所持者以外は立入禁止なのです。, アメニティはスリッパのみ。スリッパが入っている袋にグランクラスのロゴが入っていますが、スリッパ本体は無地です。, 頼むと、アイマスクと靴べらももらえますが、グランクラスのロゴは入っていない無地のものです。, 「※まわりのお客様のご迷惑にならないよう、車内の静粛性の維持にご理解・ご協力をお願い申し上げます。」, 常々私は、こういう上位の座席は静寂を買っていると思っているので、明確にこうやって書いてあるのは非常に助かります。, 上野駅を出発してから、おしぼりを配り、ドリンクサービスと軽食のオーダーを聞きます。今回、私は和軽食とドリンクは日本酒をチョイスしました。日本酒は秋田県の松声(しょうせい)でした。おつまみと茶菓子も必要か聞いてくれたのでいただくことにしました。, スパークリングアルコールは乗務員にお尋ねくださいとなっていたので、確認したところシードルでした。製造はJR東日本青森商業開発のA-FACTORYブランドのあおもりシードルでした。, 非常にグランクラスは快適で名残惜しかったのですが、目的地の仙台に到着。アテンダントに見送られて下車しました。, 飛行機のプレミアムサービスレベルを意識しているように感じました。サービスレベルは遜色ないものの、対応するアテンダントによって、多少は対応が違うことがあります。, 非常に細かいですが、日本酒の提供の場合、キャップを緩めて出す人と、そのままの人がいるとかですね。, サービス品質の均質化は航空のほうが揃っていると感じます。いつ乗っても誰が担当しても基本のサービスはきっちり同じです。この辺はだんだん改善されてくると思うので、差はなくなるのではないかと感じます。, ラウンジのサービスクオリティはビューゴールドラウンジのほうが勝っているものの、利用時間や利用できる駅が東京駅のみと非常に限られる点が残念。他の駅主要駅(上野、大宮、仙台、盛岡くらいは欲しいかも。)にあったり、もう少し利用時間が長いと良いと感じます。この辺は航空と比較すると一長一短があって引き分けでしょうか。, 個人的には、セキュリティ的にも安全性が高く、座席も広々、食事や飲み物が出るし、お値段は妥当かなと感じます。, このフォームを使用することにより、このウェブサイトによるデータの保管および取り扱いに同意するものとします。 *. 東北新幹線で採用されている最上位座席「グランクラス(Gran Class)」を紹介したいと思います。, 「グランクラス(Gran Class)」は、JR東日本が18名のお客様に提供する「極上のプライベート空間」です。, 「グランクラス(Gran Class)」は、飛行機のファーストクラスに相当するクラスだよ。, バックシェルタイプのシートを採用しているので、後ろの座席に座っている人に気を遣う必要がありません。, グランクラス利用者は東京駅にある「ビューゴールドラウンジ」を利用できるから、東京駅から利用するのがオススメです。, グランクラスを御利用のお客様は、当日ご乗車になる新幹線の出発予定時刻の90分前から、ご利用いただけます。(ただし営業時間内に限ります。), 本革のシートや車内での飲食のサービス、ラウンジ利用権は魅力的だけど、それだけ「高い」ということだよね。, このラグジュアリー感はグリーン車では感じることが出来ないので、特別な旅行の時には、「グランクラス(Gran Class)」の利用をオススメします。, 「グランクラス(Gran Class)」についてもっと知りたい方は、公式HPを参考にして下さい。. })(document, 'script', '//aff.bstatic.com/static/affiliate_base/js/flexiproduct.js'); 記事を気に入って頂けましたら、「読者登録」をお願いします。 グランクラスaは、やまびこ全車と東京-盛岡間のはやて、グランクラスbは、それ以外の列車に設定されています。 グランクラスa、グランクラスbにかかわらず、東京駅でのビューゴールドラウンジは使用できます。 今回は、グランクラスaに乗車しました。

Copyright (C) 2019 Nagoya1976. var cx = '010695500646356170921:znuxeqd9ode'; Copyright © 2016-2020 【わんたび】 All Rights Reserved. var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; gcse.src = 'https://cse.google.com/cse.js?cx=' + cx; JAL:JGC会員 (3年目)、2017年JGC取得

新型コロナウイルスの影響で、営業時間の変更やメニューの変更がある可能性があります。, 僅か1車両18席のみの洗練された特別空間だ。2019年、上越新幹線にもグランクラスが設置された。, 例えば東京ー金沢間で普通指定席が14,120円に対して、グランクラスは26,970円。差額の12,850円がグランクラス利用料と言える。, 東京ー仙台間ならどうだろうか。普通指定席11,200円に対してグランクラス19,930円。差額は8,730円である。, この料金が高いのか安いのか、実際に乗車して確かめるより他ない。今回は金沢に向かう東京駅発、金沢行きの北陸新幹線はくたかでグランクラスを利用してみた。, ただ、座席のリクライニングが貧弱である。45°しか倒れない。ピッチを贅沢に使っているのにも関わらず、である。ちなみにグリーン車は車種にもよるが、概ね30°である。, リクライニング以外は概ね満足できる仕上がりであろう。乗客が少ないのも手伝って、とても静かな上質な空間だった。, ただ、グリーン車の座席でも十分に使い心地がいいので、さほど付加価値を感じることはなかった。, アメニティはスリッパ・アイマスク・靴ベラ・ブランケットの4種類で、スリッパのみ座席に装備されている。, 残りの3種は後述の専任アテンダントを呼び出して貰おう。ブランケット以外は持ち帰りが可能だ。, 僕はアメニティ関連をあまり使わないので、とりわけプラスとなるサービスには感じられない。デフォルトではスリッパしか装備していなく、アメニティがスリッパのみと思わせるようなケチケチ感も好きになれない。, JALで研修をしたというグランクラス車両専任のアテンダントが1人付く。つまり満席時は18人を1人で面倒見るわけだ。, 飛行機のCAのようにウロチョロしていない。普段は客から見えない場所で待機しており、呼び出しボタンを押したときや、必要な時に限って客席に姿を現す。, そのため、日本人特有の「呼び出すほどではないけれども気付いてほしい」といったニュアンスのサービスに対応できない。客席にいないから、そもそも気付けるはずがないのだ。, そういった意味では、飛行機のようにきめ細かいサービスはできない。マイナスポイントである。, もともとが鉄道には「駅弁」という文化があり、「空弁」という文化のなかった飛行機と同じような弁当を出しても、「だから何?」感が強く残る。それならば駅で好みの弁当と引き換えられるチケットのほうが、選べる分だけ個人的にはありがたい。, お茶菓子はパウンドケーキとあられが配られた。車内販売で買える程度のものであり、あまり特別感というものは感じられない。, 北陸新幹線で金沢に向かう新幹線だからか、加賀梅酒として金沢で製造されているスパークリング梅酒をいただけた。, ドリンクに関しては、駅で買っておくとぬるくなるという欠点がある。また、車内販売も種類が限られる。, 車内販売では買えない種類も含めて飲み放題というのは、これは嬉しいサービスに思えた。(ただの酒好きだからかもしれないが), ただ、先ほども言ったとおり、専属アテンダントは客席部分にめったに顔を出さないので、自ら呼び出してお願いするのが、少し気が引ける。, あまり知られていないが、東京駅には「ビューゴールドラウンジ」というラウンジがあり、出発までの時間を有意義に過ごすことができる。, 東京駅発のグランクラス乗車前しか利用できないが、僕はグランクラスの特典の中で一番プレミア感を感じたのが、このラウンジだ。, グランクラスになぜ高い料金を払うのかと言えば、普通車両にはない「プレミア感」を得られるからである。つまり付加価値があるからこそ、その高い金額で乗ろうと思えるわけだ。, お伝えしてきたように、その付加価値を得られるであろう6つの項目のうち、実際に僕が付加価値得られたと感じた項目は2つ、ドリンク飲み放題とラウンジ利用である。, この2つの項目の為に12,850円上乗せして乗るかどうか、ということだろう。僕はグランクラスの2回目の利用は絶対しない。, 実際に僕も「話のネタになる」し、「ブログのネタにもなる」から利用してみた。つまり、初回の乗車は「ネタになる」という付加価値もあったから利用したわけだ。, 2回目以降の利用は無いとはっきり言いきったのは、2回目の利用に対する付加価値が無いからである。, 関東在住の30代オッサン。 海鮮と海外ドラマをこよなく愛するブロガー。 「旅先のチェーン店、入るべからず」が座右の銘 でもスタバは入るぉ。 Twitterのフォロー、よろしくお願いします。, サンドイッチと小鉢的なおかず、フルーツが入っていた。東京駅で駅弁を買うのと味的にも何ら変わりがなく、「グランクラス車両用のだから特別美味しい」というわけではない。, ソフトドリンク飲み放題、お菓子にお土産まで。無料で利用できる駅ラウンジの最高峰、ビューゴールドラウンジの利用条件や実際に利用した際のレポートをお届け。. s.type = 'text/javascript'; スポンサーリンク // Nagoya 訪問、有難うございます。 「心の風」に誘われて、 ふらっとホテルに泊まることがあるNagoyaです。 Nagoya 今回は、 東北新幹線で採用されている最上位座席「グランクラス(Gran Class)」を紹介したいと思います。 「グランクラス(Gran Class)」とは? 一日一回の内服でドキドキしなくなります。

(function(d, sc, u) { マリオット:プラチナエリート会員 (2022年1月まで)、2020年2月プラチナチャレンジ達成. 『仙台出張に、東北新幹線のグランクラスを利用しました。値段なりの価値があるかは、うーん。』仙台(宮城県)旅行についてakemiさんの旅行記です。 amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="mousoutrainin-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="auto"; amzn_assoc_height ="auto"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; Powered by WordPress with Lightning Theme & VK All in One Expansion Unit by Vektor,Inc. 【Youtubeチャンネルはこちら】, 東北新幹線 仙台-東京間のグランクラスに乗車しましたので、食事やサービスをご紹介し、果たして料金に見合った価値があるかどうか考えてみます, 座席は普通車やグリーン車と大きく異なっており、革張りの電動リクライニングシートです。, 食事は小さいお弁当で、選択できません。飲み物はアルコールも含めフリードリンクです。, 東北新幹線仙台-東京グランクラス乗車記 シート、食事、フリードリンクなどのサービス紹介します. グランクラスで行く函館・東北・北陸・新潟・栃木(那須)への旅ならjr東日本の「びゅうトラベル」へ。1編成に18席のみ。プレミアムシートで過ごす、優雅な旅のひととき。お食事やお飲み物の提供など、 お客さまの快適な列車の旅をお手伝いします。 gcse.type = 'text/javascript'; p.parentNode.insertBefore(s,p); グランクラスの定員はe5系と同様の18名で、漆の色をイメージした落ち着いた色合いのインテリアとなる。 e7系は2013年秋に第一編成が落成予定、各種試験が完了次第、長野新幹線で先行営業開始を予定。 2012.4.29 鉄道博物館でグランクラス車両の精密模型展示 東北新幹線仙台-東京グランクラス乗車記 シート、食事、フリードリンクなどのサービス紹介します . var s = d.createElement(sc), p = d.getElementsByTagName(sc)[0]; ƒOƒ‰ƒ“ƒNƒ‰ƒXƒNƒ‰ƒu@‰¼ƒI[ƒvƒ“I. technology. 「東東北・北海道新幹線はやぶさ」の東京駅から新青森までの新幹線は3つのグレードがあります。 通常の席、グリーン車、そして今回のグランクラス席です。実際には自由席もあるのですが、今回はしっかりと指定席を選んだ場合で比較してみます。 ANA:DIA会員 (5年目)、2015年SFC取得

50165円(予算達成)/50000円 グランクラス券をご提示いただくことで東京駅八重洲中央口グランルーフ1階にございます「ビューゴールドラウンジ」をご利用いただけます。 北陸新幹線「つるぎ」はグランクラスの営業を行いません。 新幹線の座席・サービスとしては最高峰のグランクラスですが、果たして1時間30分程度の乗車時間でどの程度堪能できるのか、コストパフォーマンスはどうなのか、サービスの内容とともにご紹介します。, なお、動画でもグランクラスを紹介していますので、興味がありましたらぜひ御覧ください。, 新幹線のグランクラスは、東北新幹線、北海道新幹線(以上JR東日本)と、上越・北陸新幹線(JR東・西日本)にのみ設定されているサービスです。, このサービスは、東北新幹線「はやぶさ」で2011年から開始されました。東北新幹線では基本的に「はやぶさ」のみでのサービスです。, グランクラスはグリーン車のさらに上のランクのサービスで、航空機ではファーストクラス相当をコンセプトとして開発されたようです。, ちなみに「グランクラス」とは、フランス語で「大きな」という意味を表す「Grand」と英語の「クラスClass」を組み合わせた造語だそうです。, 以下、グランクラスとグリーン車、普通車との基本的なスペックの違いを表にしてみました(東北新幹線、はやぶさ、仙台-東京間の場合)。, グランクラスは、車両に入ってみるとわかりますが、座席数が普通車やグリーン車より圧倒的に少なく、とても贅沢な雰囲気があります。, また、シートも革張りで、いわゆるバックシェル型(うしろにリクライニングしないタイプ)のため、後席に気を使う必要がありません。, また、食事の提供やアルコールを含めたドリンクが飲み放題というのも他のクラスにはない大きな特徴です。, それでは、以下に今回乗車した仙台-東京間のはやぶさグランクラスについて、ご紹介します。, グランクラス車両には、ドアの脇、上側にベージュでダイヤモンドのようなマークが上の方に付いて目印になっています。, 窓の大きさは普通車やグリーン車と変わりませんが、窓の間隔が変わっており、それぞれの座席に一つづつ窓が配置されています。, 車内の様子です。グリーン車と比べても、座席の数が1/3以下ですので、空間の使い方がかなり贅沢で、この点が他のクラスとの最も大きな違いのように思います。, シート配列は1-2の3列です。個人でもカップル等でも対応できそうなレイアウトですね。, 2列のシートです。真ん中に大きなコンソールがあります。そこに、メニューが置かれています。, センターコンソールの小テーブルを開いてみました。ドリンク類を置くには十分なスペースがあります。, トイレについてはグランクラスだけということでは無いと思いますが、身障者用を含む複数のトイレが利用しやすいように配慮されています。, グリーン車でもアテンダントの方がドリンクを持ってきてくれますが、グランクラスのアテンダントはかなり頻繁に座席に訪問してきてくれます。, 他のクラスと比べたグランクラスのサービスの特徴は食事・デザートの提供がある点です。, ただし、内容は軽食、軽いお菓子程度で、国際線の飛行機ビジネスクラス等の食事を想像していると拍子抜けします。, ドリンクについてはアルコールはビール、ワイン、スパークリングワイン、日本酒、ウィスキー、シードル、梅酒スパークリングが用意されています。, ソフトドリンクはホットが緑茶、ハーブティー、紅茶、コーヒーが、コールドが烏龍茶、アップルジュース、ダイエットコーラ、ミネラルウォーターが用意されています。, 食事やデザートはこんなものです。まあグランクラスでなくては食べられないレベルではなくて、駅弁を買ったほうがボリュームもありますし、自分で選べる分いいようにも思います^^;。, グランクラスのアメニティとして、それぞれの座席にスリッパが用意されています。また、通路の棚に新聞も用意されています。, 以前は仕事で頻繁に新幹線に乗っていましたが、その当時はグリーン車までしかなく、グランクラスに乗る機会はありませんでした。ですので、今回はプライベートですが、初めてのグランクラス利用です。, 車両に入ったときの贅沢なスペースの使い方は、他の車輌にはないもので、とても贅沢な雰囲気があります。, シートについても、電動で、短時間寝るぶんにはリクライニングは十分にできます(フルフラットにはなりませんが)。, ただし、提供される食事は選択はできず、味についても普通のお弁当です。また、フリードリンクですが、時間も短いですし、ついてからのことを考えるとアルコールもそこまでは飲めませんよね。, 料金については、例えば仙台-東京であれば、グリーン車との差額は5,000円、普通車の倍以上の値段がします。仕事であれば問題ありませんが、家族旅行などではとても出せる値段ではありません。, 個人的な感想としては、グリーン車で十分かな、というよりこの乗車時間であれば普通車で贅沢に駅弁買ったほうがいいなってところです^^。普通車でも飛行機のエコノミーよりはゆったりしていますしね^^。, キッザニア東京へ行ってきました!前日の準備から祝日第二部の受付~パビリオン攻略まで, 座席数の割合から考えて、グランクラスの料金は十分に納得がいくのですが、座席自体はフルフラットになるわけではなく(まあ乗車時間を考えるとそこまでは不要ですが)、グリーン車との差別化が難しいように思います。, 会社の出張費が使い放題という方以外には、グリーン車で十分なように思います^^(個人の感想です)。, 本記事が、グランクラスの情報を知りたい方や、乗車について検討している方々の参考になれば幸いです^^。ご質問等ありましたらお気軽にお問い合わせからどうぞ!, ためになった、他の人に紹介したい、と思われた方は、ぜひ下のリンクからSNSで紹介してください^^。, 【あがり症、パニック障害の特効薬!】



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